中新网绍兴11月12日电(项菁 王晓宏)浙江省绍兴市诸暨市东和乡属于低山丘陵地区，年产竹笋850余万公斤，象牙笋、香榧、茶叶等大量“土货”藏在绿水青山之中。
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然而受物流影响，东和乡农副产品“出山难”。今年4月，该乡开通两条“共富公交”线路，串联12个行政村，让新鲜“土货”直达城区农贸市场，成为一条助农增收新通道。
“共富公交”上的“土货”和村民们 王晓宏 摄
自该线运行以来，截至10月底，参与人数达7562人次，为村民增收80余万元。一趟趟“共富公交”，载满东和乡的“绿水青山”，带着当地村民奔向“金山银山”。
日前清晨，天刚蒙蒙亮，东和乡大林村，71岁农妇周金粉骑上三轮车从家里出发，车内载满冬笋、鞭笋、青菜萝卜等自产的农产品。
10分钟后，她到达东和乡大林公交车站，乘坐“共富公交”1号线，赶往诸暨城区新农都市场。“上午进城卖菜，下午地里干活。”自“共富公交”开通后，周金粉的作息时间发生了改变。
“走啦！走啦！大伙儿坐稳当呐！”清晨6点整，随着进城卖菜的农民相继上车，驾驶员王京科喊了一声。
“你今天带了哪些东西”“野生板栗好卖”“最好卖的还是冬笋和鞭笋”……车厢内，都是进城卖“土货”的村民，他们谈论着各自带的农副产品、交易价格，一路欢声笑语。
公交车依次停靠各村站点，又陆陆续续上来几人。看着车厢内满满的农副产品，王京科幽默地说：“这些土货，就是我们东和的‘绿水青山’。”
自今年4月“共富公交”开通以来，18名来自东和乡的公交驾驶员轮流值班，确保“共富公交”每天开行。
“没有这趟公交车，这些货很难走出去，我们也没机会进城卖菜。”三坞村农妇楼春凤说。
全程约30公里，1个多小时后，“共富公交”1号线抵达新农都市场停车场。几乎同时，“共富公交”2号线也抵达。两条公交线路，当天共搭载了31名东和农民。
在新农都市场内，设立了“东和乡共富交易区”，专门供农户们设摊。在交易区入口处，管理员徐国新早已候着，他逐一对农户们带来的农副产品进行称重并登记。
登记结束后，大家纷纷把农副产品摆出来。这时，有两名顾客走了过来，看到他们，提高嗓门喊了起来：“今天带了哪些好东西？我们都要了。”
一个是在诸暨城区开饭店的俞先生，他得知东和乡开通“共富公交”后，每天清晨赶来这里“淘宝”。
还有一人是在新农都市场里做蔬菜生意的丁女士，她把村民带来的花生全部买下，每斤5元。“花生还沾着泥土，顾客喜欢，我赚点差价。”丁女士说。
“东和是山区，生态环境好，青菜和萝卜好吃。”在诸暨城区开饭店的王小仙说。王小仙每周都会赶来集中购买，是东和乡村民们的最大“买主”。
没过多久，周金粉的货都卖完了，但她没有收摊，她让其他村民把东西摆到自己摊上，开始帮忙带货，“大家互相帮衬，尽快空手回家。”
东和乡乡长何威介绍说，东和没有大型农贸市场和农副产品交易中心，销售渠道不畅。如今，这种“点对点”服务，已成为东和乡农民增收的新通道。
编辑：苏亦瑜
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