天天即时：20亿人次大迁徙的春运今日开启：票价同比涨三成

20亿人次大迁徙的春运今日开启：单日旅客量达峰值，票价同比涨三成

不少航司在春运期间投放的航班量，已经达到或接近2019年疫情前的水平。

2023年春运今日正式拉开帷幕，作为“乙类乙管”落地后的第一个春运，官方预计2023春运期间客流总量将达到20.95亿人次，恢复至2019年春运的七成左右。

【资料图】

由于回乡过年、探亲访友、旅游观光等出行需求的集中释放，春运民航运输量也将从低位快速恢复攀升，市场回暖和客流量涨幅明显。

民航局总飞行师万向东介绍，春运期间，全民航日均安排客运航班11000班，为2019年春运期间的73%左右。预计客流量总体将呈现错峰放假开学、错峰返乡返岗、错峰出游出行等特征，春节假期前后和元宵节后仍将出现旅客出行高峰。根据目前掌握的春运期间旅客订票情况，订票峰值出现在1月18日（农历腊月27日）至1月20日（农历腊月29日）。

而对于国内的航空公司来说，每年的春运也是传统的赚钱旺季，不少航司在春运期间投放的航班量，已经达到或接近2019年疫情前的水平。

单日航班量破万

今年春运自1月7日开始至2月15日结束，共计40天。记者从中国东航（600115）了解到，春运第一天，东航及旗下公司在上海浦东机场将执行208个进出港航班，预计运输1.76万人，在上海虹桥机场将执行进出港航班245班，预计运输2.2万人。

从东航的数据来看，航班班次高峰节前出现在1月20日（年二十九）、节后出现在1月27日（大年初六），东北、西北、西南方向为返乡探亲旅客的主要目的地。从东航1月3日的订座率来看，北京大兴—三亚、上海浦东—昆明、昆明—北京大兴等航线居于前列。

航旅纵横的大数据显示，春运第一天（1月7日），国内计划航班量超过1万班次，相比去年春运同期航班量增长约13%；单日旅客量预计超过100万，将达到近几个月以来的峰值。

由于对今年春运的乐观预计，不少航司在春运期间的航班投放量都高于去年。比如国航在运期间计划安排航班58633班次，同比增长75.9%，其中国内航线投入增长明显，日均安排航班1445班次，同比2022年增加620班次。重点增投的航班主要是探亲返乡航线，以满足回家过年刚性需求，其中广州、深圳、成都、重庆、北京等地具有明显探亲返乡效应的16条航线航班量同比2022年增幅46%。

三亚机场在春运期间预计运输航班1.6万架次，运送旅客273.8万人次，同比分别增长-1.5%、7.7%，重点客源地主要集中在北京、上海、成都、西安、哈尔滨、重庆、杭州、沈阳、天津、济南、南京等城市。

天津滨海机场也预计在今年春运期间将运输旅客100万人次，与2022年春运相比，增长可达135%。

航班管家根据目前的计划航班采用模型测算，以及参考亚洲部分国家的疫情政策放开后的航班恢复情况，预测出的2023年春运日均航班量约11700多班，预计同比2022年春运提升15.9%，预计恢复至2019年春运的78.7%。

而一些航司在春运期间的航班投放量更为乐观，已经接近或达到疫情前2019年的水平。比如东航今年春运计划投入飞机753架，计划的日均班次超2900班，计划执行加班航班6000余班，计划投入的客运座公里已恢复到2019年春运水平的87%；南航也表示，春运期间计划执行航班超10万班，已达到2019年春运的航班量；春秋航空预计执行的航班量1.4万架次，航班量也已接近2019年春运的1.5万架次。

热门航线量价齐升

而随着春运出行需求的增长，热门航线的票价也是水涨船高。

根据航班管家的票价数据，春运第一周经济舱平均票价700元左右，恢复至2019年同期的87.1%，部分热门航线已超2019年同期，其中北京-三亚、上海-三亚同比2019年，分别提升3.0%、1.5%。预计随着春节假期的临近，热门航线将“量价齐升”。

航旅纵横的数据显示，最近一周，节前春运阶段（1.7-1.21）的国内航线机票预订量持续增长，环比前一周增长3.5倍。上海的节前春运机票预订量更是达到了上周同期的4.3倍。旅客出行需求也带动了春运机票价格的变动。节前春运阶段的国内航线机票平均价格与去年春运同期增长近三成，整个民航市场随着春节的临近逐步回暖。

节前春运阶段，预计旅客吞吐量top5的国内机场为：广州白云国际机场、上海浦东国际机场、北京首都国际机场、昆明长水国际机场、深圳宝安国际机场。

去哪儿大数据也显示，自2022年12月31日以来，春运期间机票预订量逐日增长，单日涨幅超过二成。热门目的地为成都、北京、海口、昆明、上海、三亚、广州、重庆、深圳、哈尔滨。

去哪儿大数据研究院副院长郭乐春分析，此次春运的特点是，在春运初期消费者临近出行前再购票，未出现明显的出行高峰，今年春运机票预订已经从1月3日开始进入到预订高峰波段。春运前期出行的人平均购票周期在3天，旅客依旧保持临近出行日期购票，整体民航出行量有望达到疫情前7成，1月20日或将达到今年春运出行高峰。

值得一提的是，随着出行限制的优化，今年旅客出行半径也达三年来峰值。携程平台数据显示，相较2022春运铁路出行平均半径402km、飞机出行平均半径1369km，截至1月7日9点，2023春运铁路和航空订单出行半径分别达到692km、1950km，同比增长达到72%、43%。——对比来看，去年春运铁路出行距离约为北京-济南，今年则是北京-徐州的距离，增加了一个上海-南京的路程。

加快国际航线恢复

而从明天起，入境隔离政策也将正式取消，春运期间的国际出境需求也随之增加，不少航司开始陆续加班国家航线。

春运期间，东航的国际航线就将迎来新一批恢复及加密，比如1月23日起，东航将新增上海浦东——墨尔本航班，达到每周3班；1月期间，上海浦东——布达佩斯、上海浦东——奥克兰、上海——悉尼等航班将分别加密至每周3班。整个1月，东航每周客运国际航线计划增至48条、184班。

由于国际航线恢复需要一个准备过程，东航近期还计划新增上海至普吉、清迈、马累等多个航点的航班，已有的上海浦东-曼谷、昆明-金边、昆明-胡志明、杭州-马尼拉、青岛-迪拜、温州-罗马等航线也计划加密执行。

在先期宣布自1月18日恢复每天一班上海浦东-泰国普吉、泰国清迈后，吉祥航空又计划自1月22日起恢复每日一班南京-泰国普吉航班。此外，吉祥航空也在地区航线提升运力投入，在每天1班上海至澳门航班基础上，于1月18日至2月5日期间额外增加每天1班上海澳门直飞航班；同时自1月12日起恢复每周五班上海台北直飞航班。

除每天三班泰国方向定期航班以及部分时段加密澳门、台北航线外，吉祥航空目前继续执行自上海、南京、郑州等地始发的国际与地区航班，包括每周3班芬兰赫尔辛基、每周3班日本（大阪与东京）、每周2班新加坡、每周1班泰国曼谷等国际目的地，以及每周2班香港航班。后续也将视政策优化调整与市场需求，不断申请增加/恢复包括日韩、东南亚等其他国际与地区航线。

与此同时，大兴机场也在推进国际航班恢复与保障工作，预计1月17日起，南方航空、东方航空、首都航空、喜马拉雅航空等都将恢复大兴机场国际及地区客运航线。

根据航旅纵横的统计，截至1月4日，节前春运阶段的出入境航线机票预订量超过23万，比去年同期出票量增加约77%。节前春运阶段的出境热门目的地top5为：中国澳门、中国香港、首尔、中国台北、东京。