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3月7日晚间,小鹏汽车董事长何小鹏在媒体线上采访时披露了第二代VLA智驾系统的时间表。
针对第二代VLA的研发进展,何小鹏表示,该系统对小鹏而言是一次重要的技术变革。此前,小鹏在自动驾驶从L2向L3、L4进阶的过程中发现,传统规则堆积、能力缝合的模式难以适配复杂多变的现实交通场景。因此,小鹏汽车自2024年起,采用全新大模型及自有算力,探索自动驾驶技术的全新范式。
何小鹏回忆,去年同期小鹏推出了第二代VLA的首个Demo,该版本虽上限较高,但存在下限低、成本高的问题。经过一年的迭代优化,目前该系统已进入落地冲刺阶段,将于3月中旬启动更多用户内测,并在3月下旬正式向用户全量推送,与此前公布的“3月内全量推送”计划保持一致。他对比说:若辅助驾驶的上限为100分,当前第二代VLA的自动辅助驾驶能力已能达到一万分到数万分的水平,上限提升显著。
基于当前的研发进展,何小鹏对高等级自动驾驶的落地充满信心。他表示,这是首次清晰看到L4级自动驾驶落地的希望,并给内部设定目标,计划今年年底将第二代VLA的能力在现有基础上提升5-10倍,届时将具备真正的L4级软件能力。他预判,随着政策、法规与技术的齐头并进,未来1-3年L4级自动驾驶将加速落地,5年内L5级自动驾驶也将逐步实现。
何小鹏进一步展望,高等级自动驾驶将深刻改变人们的出行方式:未来可能实现每月甚至数月仅需一次人工接管,在政策法规允许的前提下,老人、儿童均可便捷使用车辆,酒后也可在后排安全乘车。他强调,自动驾驶与汽车的结合,是物理AI的首个重要落地机会,而这一趋势也将伴随中国新能源汽车的发展,开启中国新能源汽车迈向机器人、迈向高等级无人驾驶的全新十年。
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