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距离贯通仅剩2.5公里 全球实时

2023-03-28 08:10:25 来源:湛江日报


【资料图】

3月27日上午,广湛铁路湛江湾海底隧道工程传来喜讯,“永兴号”盾构机完成“穿海”任务后,正在湛江主城区地下埋头掘进,目前,累计进尺已突破5000米,占盾构隧道长度的66%,距离盾构隧道贯通仅剩2.5公里。

广湛铁路湛江湾海底隧道由广东广湛铁路有限责任公司投资建设、中国铁路设计集团有限公司EPC总承包、中铁十四局集团有限公司承建,是广湛铁路全线唯一采用盾构法施工的隧道工程,既穿海又越城。隧道全长9640米,其中盾构段7551米,开挖直径14.33米,管片外径13.8米,是目前国内独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道,具有开挖断面大、地质条件差、废弃泥浆多、易结泥饼、建设标准高、关键技术多等特点。

据了解,春节过后,项目掀起竞标争先、比学赶超热潮,已顺利攻克进入湛江主城区的第一个重难点,成功实现与湛江海湾大桥海滨路立交桥“擦肩而过”,取得湛江湾海底隧道建设施工“开门红”。

项目总工程师尹义豪介绍,在项目施工取得“开门红”后,参建人员继续热情高涨地投入海底隧道建设施工中。项目统筹规划节点工期,坚持抓要素强保障、抓现场强服务,通过“日保旬、旬保月、月保年”,积极调度项目施工组织,同时运用智慧指挥中心对施工进行全方位安全、质量把控,为优质高效平稳推进工程建设奠定基础,推动项目施工建设保持良好发展势头。

“在陆域段施工过程中,我们派驻专人对主城区地面进行24小时实时监测,及时调整盾构掘进参数,确保主城区建构筑物零沉降、零变形、零影响。”盾构经理王浩介绍。下一步,“永兴号”盾构机将继续长距离下穿湛江市城区主干道,道路两侧建构筑物密集,管线繁杂。

(编辑/王闻闻 值班主任/莫松萌 值班编委/林小军)

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